Pamatu piebēršana

Tāpat kā pamatu lentas betonēšanai, arī šim darbam bija grūti pieķerties. Ne tik daudz darba apjoma dēļ, cik daudz aiz apziņas, ka tas izmaksās daudz naudiņas. Bet kas jādara jādara. Pēc ļoti rūpīgiem aprēķiniem sanāk, ka man nepieciešams ~160 m3 smilts ar ko aizpildīt pamatus un vēl tikpat, lai paceltu līmeni ap pamatiem. Par laimi šajā situācijā ir arī kāda pozitīva nianse – tuvākais karjers ir nieka 3 km attālumā un tas attiecīgi nozīmē reālu ietaupījumu uz transportu. Nekāda materiālu izvēle gan tur nav – vienkārši nesijāta un nemazgāta dažādas frakcijas smilts no karjera depozīta. Pasūtu 340 m3 un vienojamies par nonstop piegādi ar 2 mašīnām.

Vēl grūti bija pieņemt lēmumu par tehniku ar ko bērt smilti pamatos – ņemt universālo traktoru vai bobcatu ar ķēdēm. Universālajam ir liels kauss, bet bobcats ir raķete un neizspaida brauktuvi grozoties. Stundas likmes atšķirība minimāla, bet kurš šo darbu var izdarīt ātrāk? Nedaudz padomājot izvēlējos bobcatu ar ķēdēm (kontakti noteikti būs baltajā sarakstā, kad tādu izveidošu) no tās pašas firmas, kas man raka elektrību un ūdens trubas. Bobcatists Arnis arī laipni piekrita pa ceļam paņemt nomā 300kg blieti un atvest, lai man nav jāorganizē papildus loģistika.

Pirms darbu sākšanas vēl atzīmēju vajadzīgo piebēršanas augstumu.DSC_3607

Un tad jau sākās izklaides. Mēģinājām bērt un blietēt pa daļām – kamēr bobcats ber vienu pusi, es otru blietēju un tad atkal maināmies pusēm – tā kamēr pilns. Vai no tās blietēšanas bija kāda jēga – grūti spriest, jo reāli pēc šādas shēmas varējām nostrādāt tikai 2/3 pamatu laukuma atlikusī 1/3 jau uzreiz tika piebērta līdz augšai, jo bobcatam kaut kā jātiek tajos pamatos iekšā, bet tur jau teorētiski bobcats ar savām 3 t pamatīgi sablietēja. Bobcata darba princips ir šāds – saved smilti kaudzē pie pamatu malas un tad brutāli kā buldozers pa kārtai stumj iekšā. Lai arī brīžiem operatoru pārņēma stress no nebeidzamās smilšu pievešanas un manas čamāšanās ar blieti, līdz pusdienu pārtraukumam smilšu vēdēji bobcatistu bija apdzinuši par tikai 3 kravām, kuras viņš iedzina uz pusdienu rēķina.

DSC_3614DSC_3625DSC_3621DSC_3628DSC_3626DSC_3632DSC_3633

Kopā šim darbiņam aizgāja 11 stundas un 34 kravas. Esmu pārliecināts ka bobcats bija pareizā izvēle, atvestās kaudzes ļoti operatīvi iestrādāja, iestigušās mašīnas izstūma un piebraucamo ceļu ik palaikam pielīdzināja, lai smilti var pievest maksimāli tuvu pamatiem.

Pagaidām tiks atstāts šāds reljefs ap māju. Galīgo līdzināšanu un reljefa veidošanu atstāšu uz brīdi kad māja jau būs tuvu apdzīvojamai stadijai – tad varbūt būs skaidrāka vīzija kā to reljefu veidot. Rezervē vēl stāv divas lielas kaudzes ar melnzemi.

DSC_3690DSC_3637

Biju uztaisījis koka aizsargu/rampu, lai nesabojātu siltinājumu, tomēr bobcats kaut kā iemanījās arī pabraukt garām. Uzreiz pa kreisi no bojājuma vietas bija koka aizsargs. Bildes nav, bet tāds vienkāršs no dēļiem saskrūvēts L veida elements.

DSC_3644

Protams, jāveic arī blietēšana ar sentēvu metodēm. Vietām ļoti aktīvi nāca gaiss arā – galvenokārt tur kur nesanāca noblietēt pa kārtām.

DSC_3675DSC_3795

Toreiz un tagad:DSC_3402DSC_3638

Advertisements

Piebraucamais ceļš

Zemes gabalā vietām ir diezgan biezs augsnes slānis, tāpēc, lai varētu normāli piegādāt materiālus un sākt kaut ko būvēt, ir nepieciešams piebraucamais ceļš. Saskaņā ar projektu piebraucamais ceļš ir plānots gar zemes gabala ziemeļu robežu līdz mājas lievenim. Kaut ko līdzīgu mēģināsim arī realizēt.

Ģeoloģiskie apstākļi priekš mājas piebraucamā ceļa būvniecības ir vienkārši – augsne ~40cm un zem tās smalka smilts, gruntsūdens ir dziļāk un ceļu neskar. Šie apstākļi ļauj izveidot salīdzinoši ekonomisku piebraucamā ceļa risinājumu. Plānoju šādu risinājumu, kur apakšējā slāņa biezums var tikt mainīts, lai sasniegtu vēlamo ceļa augstumu:

  1. 20cm – šķembu maisījums;
  2. Ģeotekstils
  3. 40 – 50cm – smalka smilts

Šajā brīdī plāns ir norakt augsni ceļa vietā un aizpildīt rakumu ar pieberamo smilti līdz sākotnējam virsmas līmenim, lai izveidotu ceļa pamatslāni. Šis pamatslānis kādu laiku kalpos arī kā ceļa segums. Ģeotekstilu un šķembu maisījumu plānoju uz brīdi kad būs izbūvēti pamati un varēs jau precīzi saprast nepieciešamo mājas apkārtnes augstumu.

Plānošana:

Caurteka grāvī un pats pieslēgums pie pašvaldības ceļa tika izbūvēts jau senāk (skat. Projektēšanas nosacījumi izpildīti). Šim nolūkam izmanota viena 6m caurteka d200 un 20m3 smilts.

Lai aprēķinātu nepieciešamo smilts apjomu jāzin ceļa garums, platums un biezums. Man sanāk ceļa garums 54,5 m un platums aptuveni 4,5 m. Kopējā platība 245 m2.

iebraucamais_cels_plans

Augsnes biezums zemes gabalā ir vidēji 0,4 m, dažās vietās līdz metram. Pieņemot, ka augsne būs 0,4 m bieza, būs jānoņem 98 m3 augsnes. Šajā pasākumā jāņem vērā, ka pie jebkura materiāla izrakšanas tas tiek uzirdināts un ieņem lielāku tilpumu kā sablīvētā stāvoklī (angliski Swell factor). Augsnei izplešanās faktors ir 1,4, bet smiltij aptuveni 1,2 -1,3. Tas nozīmē, ka izrokot paredzēto ceļa vietu augsnes kaudzes apjoms būs gandrīz 140m3, bet smilts jāpasūta 120m3, lai aizpildītu izrakto bedri.

Pasūtam 120m3 pieberamo smilti un universālo iekrāvēju.

Darbi:

Traktorists ir darbā līdz ar gaismu. Ar krāsu atzīmēju ceļa trasi un sākas augsnes noņemšana. Paredzēts, ka pēc stundas būs pirmās divas kravas ar smilti tāpēc ir jāstrādā raiti.  Augsni kraujam blakus ceļam, pēc tam savedīs vajadzīgajās vietās izlīdzināšanai.

dsc_1098

Redzams, ka uzreiz zem augsnes sākas smilts un dziļāk nav nepieciešams rakt. Tikmēr jau ir atbraukuši pirmie m3 smilts. Smieklīgi, ka šofera pirmie vārdi izkāpjot no mašīnas ir “es tur nebraukšu“, bet pēc nepilnas minūtes šis jau ir bedrē iekšā un zilajam krokodilam viss ir ok.

dsc_1100

Traktors izlīdzina pirmās divas kravas, lai ir vieta pārējām smiltīm un tikmēr var pievērsties izraktās augsnes izlīdzināšanai pa dažādām bedrēm un ieplakām.

dsc_1104

dsc_1108

Kamēr traktorists cinās ar augsni un pārvērš zemes gabalu par dubļu un bezceļa trasi tiek atvesta arī pēdējā smilts krava. Jāatzīmē, ka vienā brīdi sāka likties, ka būs par īsu, tāpēc pasūtīju papildus kravu.

dsc_1106

Pēc dubļu ciņām tiek notīrīts traktors un izlīdzināta smilts.

dsc_1117

Tāds lūk rezultāts 140m3 smilts un 8h traktora darba. Blietēt pagaidām nav paredzēts, lietus un laiks savu darbu izdarīs līdz pavasarim.